[摘要] 湘潭在线1月8日讯（湘潭晚报记者 赵成锋 通讯员 刘澜 刘欣）千里之行，始于足下，道路如同城市发展的动脉，是地方经济发展的重要支撑。２０１３年，高新区启动了２０多条道路的建设。一条条道路的建成在为高新区打通“血脉”的同时，也为园区经济发展注入了新活力。
湘潭高新区交通路网图（红色表示2013年修建通车、绿色表示正在修建或计划修建、黄色为早期已完成修建）
湘潭在线1月8日讯（湘潭晚报记者 赵成锋 通讯员 刘澜 刘欣）千里之行，始于足下，道路如同城市发展的动脉，是地方经济发展的重要支撑。２０１３年，高新区启动了２０多条道路的建设。一条条道路的建成在为高新区打通“血脉”的同时，也为园区经济发展注入了新活力。回首２０１３年高新区的精彩之处，交通路网建设无疑是一道最亮丽的风景线。
成果丰硕，１４条道路实现主车道通车
回顾今年以来高新区路网建设的成就，高新集团副总经理、基础设施建设有限公司总经理周勇很感慨。他说，今年是高新区在道路建设方面投资规模、进度最快、建设成果最丰硕的一年。目前已有七纵八横１５条道路实现主车道通车，其中，南北向的包括楚天北路、青年路、幸福路、岳塘五号路、火炬南路、河东支二十七路、光华路二标；东西向的有迅达大道、霞光东路、双马七号路、滨江大道、长新路、东站北路、莱茵路、书院东路。总里程３１公里，总投资５０多亿元。
周勇介绍，按照计划，这些道路将在春节之前完成路灯工程，实现亮灯，让全区人民过上一个“亮堂堂的”的春节。
之所以能取得如此丰硕的成果，周勇认为，这主要得益于“天时、地利、人和”。他说，今年晴好的天气比较多，非常适合道路施工，良好的天气条件为工程进度提供了保障；此外，施工环境较好，在建设过程中得到了各相关部门的配合和支持，高新区党工委领导更是直接参与调度指挥，及时处理施工过程中遇到的难题，使得整个工程得到优化安排、有序推进；最后，建设者们付出了艰辛的努力，“白加黑”、“６＋１”……最终确保了工程按时完工。
精心设计，绘制景观大道
不久的将来，你若走在湘江防洪景观道路高新区段的时候，会有这样的感受：站在绿荫葱葱的江边，眺金霞风光，览自然美景；看渔舟穿梭，惜时光荏苒；听江水滔滔，感人文情怀；一幅绘声绘色的江景画卷由此展开。未来的湘江防洪景观道路高新区段将为湘潭城添置一处别样的景致。
湘江防洪景观道路高新区段全长１０．６公里。其中项目Ⅰ标段西起双拥南路，东至湘江五大桥，全长４．２公里。项目南临湘江，东倚法华山，自然资源丰富，生态基础优良。项目规划利用水体、生态景观等已有条件，实现亲水、清洁、绿色、无视觉污染的宜居生态格局，树立一批生态建设的典范，进而推进整个湘江生态经济带的发展。
周勇告诉我们，在湘江防洪景观道路的设计过程中，他们非常注重道路绿化和沿途景观的协调，要求把绿化和美化结合起来，把艺术性和观赏性结合起来，以求达到生动活泼的效果。
其实，湘江防洪景观道路只是高新区注重道路美化建设的一个缩影。为了使每一条道路都建设得更加美观，高新区的建设者们从设计环节入手，在进行道路绿化工程前，都会举行绿化方案的专家评审会，对方案进行优化，力求呈现的效果。此外，在树种的选择上，也注意不同种类及不同季节的搭配。
精心施工，打造放心之路
迅达大道，是长株潭城市群交通融城计划中，我市的五条快速干道之一，也是高新区的门户大道。作为城市交通的大动脉，迅达大道承担着繁重的交通任务，在全市的路网中地位可谓举足轻重。然而，滚滚车轮，也让这条道路不堪重负。
经过两年多的提质改造，目前，迅达大道已实现主车道通车，而提质改造后道路的质量问题，也成为市民关注的焦点。
对此，迅达大道提质改造工程指挥部工程部一位负责人称，迅达大道道路结构是按照１５年的使用年限设计的。主路面主要包括两种结构，底部由３层水稳层构成，上层为３层沥青路面，这种路面结构比较稳定。
“为了保证道路质量，我们在设计环节就提高了技术标准，增加了水温层的厚度和沥青路面的压实度。”高新集团副总经理周勇告诉我们，迅达大道路面所用的主材为玄武岩，这种材料具有耐磨和抗压性强等特点，能有效提高道路的抗压强度。此外，在每一条道路施工过程中，他们都严格质量标准，实行分布验收、层层把关，确保工程质量。为了防范未然，还加强了各参建单位对质量把关齐抓共管的机制，凡进入工地的材料都要进行化验、检测，确保质量安全。
完善路网，构筑发展之路
道路一通天地宽。通过一年的努力，高新区的交通环境大为改善，不仅方便了辖区居民出行，也带来了投资环境的提升。
２０１３年９月，高新区幸福路、楚天北路、霞光路三标段、光华路二标段主路顺利通车，率先实现了迅达大道以北园区道路的网络连接，交错通达的道路为产业项目的落户和投产提供了有力的支持，也为位于湘潭高新区楚天路的千亩都市综合体东方金谷项目，在营销和工程进度方面起到了非常积极的作用。
２０１３年１２月底，总投资约６０亿元的湘潭万达广场项目和一期投资约２０亿元的中国屹豊集团汽车零部件和模具制造项目相继落户高新区。这背后，高新区日益完善的路网系统无疑发挥了重要作用。
尽管高新区路网的骨架已基本成形，但建设的脚步并未停止。目前，高新区正在规划和建设的道路还有１０多条。在不远的将来，一个立体交通网络将在高新区“编织”成功。它将全面拉开园区产业“骨架”，打通从园区至京珠高速、东二环、铁牛埠港区码头的快捷交通通道，为实现“千亿园区”、打造幸福高新提供坚实的基础保障。
基础设施建设亮点纷呈
去年，高新区除了道路建设可圈可点外，其他基础设施建设也是亮点纷呈。下面，就让我们看看相关方面的成就吧。
打造全市首条地下综合管廊
综合管廊技术，是将电力、通信、供水等多种市政管线集中在一个隧道内，统一规划和维护，免去因维修、扩容地下管线而造成的路面重复开挖，提升了城市基础设施质量和城市品位。此项技术采用在高新区霞光东路三标段中，全长１８８３米，属全市首创。
新野鸭坡变电站投入运行
新野鸭坡变电站为智能型室内变，总投资约１亿元，占地６．２亩，总装机容量为１０万千伏安。该项目由湘潭高新区投资，委托湘潭电业局负责建设，１１个月完成建设并投入运行。项目为加快万达广场的开发建设奠定了坚实的基础，同时，对于优化电网结构，提升供电能力，进一步支撑湘潭国家高新区乃至河东地区发展具有重大意义。
建成３座铁路桥涵
目前，高新区已建成的铁路桥涵有青年路铁路桥涵、霞光东路铁路桥涵、书院东路铁路桥涵，该项目打破了园区道路和市区道路对接瓶颈，将整个高新区形成一个贯通的路网。对于改善高新区交通条件，增强投资吸引力，促进产业发展，拓展园市发展空间具有重要意义。
水电线路迁改工程
今年，高新区完成青年路、双马五号路、书院东路、迅达大道、霞光东路、滨江路及匝道、支二十七路、双马七号路水电线路迁改，其中有１１０ｋＶ茶华线、１０ｋＶ双野Ｉ线、霞岳ＩＩＩ线、霞岳狮线、双宏—光华线、裕丰支线等线路迁改共计１７次，１１０ｋＶ线路立铁塔１座、拆除铁塔１座、立新电杆４２基、大弯矩杆７基、拆除杆线１７２基、新设分支箱１９台、环网柜３０台，敷设电缆７．９公里。
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